Honda CRX coupé : héritage sportif et esthétique pérenne
La Honda CRX coupé, lancée dans les années 1980, incarne l’alliance parfaite entre sportivité et design intemporel. Conçue pour les amateurs de conduite dynamique, elle a rapidement conquis une place de choix dans le cœur des passionnés d’automobile. Son moteur vif et sa maniabilité exemplaire en ont fait une référence sur les routes et les circuits.
Aujourd’hui encore, la CRX continue de fasciner par son esthétique audacieuse et ses performances remarquables. Les collectionneurs et les nostalgiques apprécient cette voiture pour son héritage sportif et sa capacité à marier élégance et puissance. La Honda CRX coupé reste une icône inaltérable de l’automobile.
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Plan de l'article
Design et esthétique intemporelle
La Honda CRX coupé, particulièrement le modèle CRX 1.6i-16 Mk2, commercialisée en 1987, a su marquer son époque grâce à son design signé par le bureau de style italien Pininfarina. Cette collaboration a donné naissance à une silhouette à la fois élégante et agressive, qui se distingue par ses lignes épurées et son profil bas, caractéristiques d’une voiture sportive pure et dure.
Un design automobile signé Pininfarina
- Pininfarina a apporté son expertise en matière de style et d’aérodynamisme, conférant à la CRX un look séduisant et performant.
- Les jantes en alliage léger et les phares escamotables ajoutent une touche de modernité et de raffinement.
Esthétique intemporelle
La CRX 1.6i-16 Mk2 est souvent citée comme une référence en matière de design automobile pour les années 80. Son esthétique intemporelle continue de séduire, que ce soit sur les pistes de course ou lors des rassemblements de voitures anciennes. Les amateurs peuvent encore trouver des modèles d’occasion à des prix oscillant entre 3000 et 5000 euros, preuve de sa popularité persistante.
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Le design de la CRX a non seulement influencé d’autres modèles de la marque, mais aussi inspiré des générations de designers automobile, consolidant son statut d’icône.
Performances et motorisation
La Honda CRX 1.6i-16 Mk2, grâce à son moteur 1,6 litres 16 soupapes de 130 chevaux, a su s’imposer comme une référence dans le segment des coupés sportifs. Cette motorisation, équipée de la technologie VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), permet une distribution variable qui optimise le rendement du moteur à différents régimes.
- La vitesse maximale est de 205 km/h, un chiffre impressionnant pour l’époque.
- Le 0 à 100 km/h est atteint en seulement 8,1 secondes, ce qui témoigne de l’agilité et de la réactivité du véhicule.
Performance moteur et technologie VTEC
La technologie VTEC est l’un des éléments qui distingue la CRX 1.6i-16 Mk2 de ses concurrentes. Ce système permet d’ajuster la levée des soupapes en fonction des besoins, offrant ainsi à la fois des performances élevées et une consommation maîtrisée.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Puissance | 130 ch |
| Vitesse maximale | 205 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,1 secondes |
Le moteur de la CRX est une véritable prouesse technique qui a su séduire les amateurs de conduite sportive. La répartition équilibrée des masses et le châssis rigide contribuent aussi à une tenue de route exemplaire, faisant de cette voiture une machine à sensations.
Impact et héritage dans l’industrie automobile
La Honda CRX 1.6i-16 Mk2 a marqué son époque en devenant une référence incontournable parmi les coupés sportifs des années 80 et 90. Même aujourd’hui, son héritage perdure et elle est souvent comparée à des modèles emblématiques tels que la Peugeot 205 GTI, la Renault Supercinq GT Turbo, ou encore l’Opel Tigra et l’Opel Calibra. Ces comparaisons soulignent le statut culte que la CRX a su acquérir au fil des années.
Une influence durable
Avec la CRX, Honda a su démontrer son savoir-faire en matière de conception de véhicules à la fois performants et esthétiquement réussis. Cette expertise, initiée par Soichiro Honda lui-même, a permis à la marque japonaise de se positionner comme un acteur majeur dans l’industrie automobile. L’influence de la CRX se retrouve dans des modèles ultérieurs, notamment la célèbre Honda Civic, commercialisée pour la première fois en 1972. Cette dernière a hérité de nombreuses innovations techniques et stylistiques introduites par la CRX.
- CRX 1.6i-16 Mk2 : commercialisée en 1987, elle reste un modèle recherché sur le marché de l’occasion.
- Prix d’occasion : entre 3000 et 5000 euros, selon l’état et le kilométrage.
Comparaisons et légitimité
La CRX 1.6i-16 Mk2 n’a pas seulement marqué les esprits par ses performances et son design, elle a aussi redéfini les standards du segment des coupés sportifs. Comparée à des icônes comme la Peugeot 205 GTI ou la Renault Supercinq GT Turbo, elle a su se distinguer par sa technologie VTEC et sa tenue de route irréprochable. Cette comparaison constante atteste de l’impact durable de la CRX sur l’industrie automobile et de son statut de légende parmi les passionnés de voitures sportives.
