GT5 Turbo : pourquoi cette voiture demeure un graal pour les collectionneurs
La GT5 Turbo, véritable joyau de l’ingénierie automobile, continue de séduire les passionnés de voitures classiques. Lancée dans les années 80, cette voiture incarne la quintessence de la performance et du design de l’époque. Son moteur turbo compressé et ses lignes audacieuses ont marqué une génération de conducteurs en quête de sensations fortes.
Aujourd’hui, la GT5 Turbo est devenue une pièce maîtresse pour les collectionneurs. Sa rareté, combinée à son histoire riche et à ses spécifications techniques avant-gardistes, en fait un objet de désir. Chaque modèle trouvé en bon état suscite une véritable ferveur, témoignant de l’aura indémodable de ce véhicule emblématique.
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Plan de l'article
Un design intemporel et reconnaissable
La Renault 5 Turbo, souvent désignée simplement comme ‘Turbo’, a été présentée en 1978 au Salon de Paris. Dessinée par Bertone, cette voiture se distingue par ses formes musclées et ses larges ailes, une signature visuelle qui la rend immédiatement reconnaissable. Les portes et le toit en aluminium ajoutent une touche d’innovation, tout en allégeant le véhicule pour des performances accrues.
Les différentes versions
- Renault 5 Turbo : 1690 exemplaires produits, une rareté qui fait grimper sa cote sur le marché des collectionneurs.
- Renault 5 Turbo 2 : 3167 exemplaires produits, retour à l’intérieur d’une R5 Alpine Turbo pour des raisons de coût.
- Renault 5 GT Turbo : produite à 160 000 exemplaires jusqu’en 1991, elle succède à la Renault 5 Alpine Turbo et marque un tournant dans l’histoire de Renault.
Une évolution marquante
La Renault 5 GT Turbo se distingue par un design affiné et modernisé, tout en conservant l’esprit de la Renault 5 Turbo. Ce modèle a su captiver les amateurs de sportives grâce à son moteur performant et sa tenue de route exemplaire. La Renault 5 GT Turbo a aussi marqué les esprits en compétition, succédant à la Renault 5 Alpine Turbo sur les circuits.
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La combinaison de ces éléments, associée à l’aura de Renault, rend cette voiture encore plus désirable pour les collectionneurs. La Renault 5 Turbo et ses déclinaisons demeurent des icônes intemporelles, témoins d’une époque où l’innovation et le design audacieux allaient de pair.
Performances et innovations techniques
La Renault 5 Turbo et la Renault 5 GT Turbo ont marqué leur époque par leurs performances exceptionnelles et leurs innovations techniques. Équipées du moteur Cléon-Fonte, ces voitures ont su offrir une expérience de conduite dynamique et sportive.
Renault 5 Turbo
- Moteur Cléon-Fonte de 1397 cm³ avec turbocompresseur
- Puissance : 160 chevaux
- Accélération de 0 à 100 km/h en environ 6,6 secondes
Ce moteur, connu pour sa robustesse et ses performances, a permis à la Renault 5 Turbo de se distinguer sur les circuits et dans les rallyes. La combinaison d’un poids réduit grâce à l’utilisation d’aluminium pour les portes et le toit et une puissance de 160 chevaux faisait de cette voiture une référence dans les années 80.
Renault 5 GT Turbo
- Moteur Cléon-Fonte de 1397 cm³
- Puissance : 115 chevaux, puis 120 chevaux sur les dernières versions
- Accélération de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes
Avec une puissance légèrement inférieure à celle de la Renault 5 Turbo, la GT Turbo n’en demeure pas moins un véhicule exceptionnel. L’amélioration continue du moteur Cléon-Fonte a permis d’optimiser les performances tout en garantissant une fiabilité accrue. La Renault 5 GT Turbo a su captiver les amateurs de sportives grâce à son équilibre parfait entre puissance et maniabilité, en particulier dans les compétitions de rallye.
Ces caractéristiques techniques font de la Renault 5 Turbo et de la Renault 5 GT Turbo des modèles emblématiques, convoités par les collectionneurs pour leur valeur historique et leurs performances impressionnantes.
Une valeur sûre pour les collectionneurs
Le design intemporel de la Renault 5 Turbo, dessiné par Bertone, a su traverser les décennies sans perdre de sa superbe. Présentée en 1978 au Salon de Paris, cette voiture se distingue par ses portes et son toit en aluminium, et ses lignes agressives qui évoquent immédiatement la sportivité.
- Renault 5 Turbo : 1690 exemplaires produits
- Renault 5 Turbo 2 : 3167 exemplaires produits
La Renault 5 Turbo 2 reprend les atouts de son aînée avec un retour à l’intérieur de la R5 Alpine Turbo, offrant une combinaison de performance et de confort.
La Renault 5 GT Turbo, produite à 160 000 exemplaires jusqu’en 1991, a marqué son époque en remportant le Championnat du monde des rallyes groupe N en 1989 et 1990 avec Alain Oreille au volant. Ce palmarès renforce son aura auprès des collectionneurs, tout comme ses succès au Rallye de Côte d’Ivoire.
| Modèle | Exemplaires produits | Années de production |
|---|---|---|
| Renault 5 Turbo | 1690 | 1980-1982 |
| Renault 5 Turbo 2 | 3167 | 1983-1986 |
| Renault 5 GT Turbo | 160 000 | 1985-1991 |
Ces véhicules, notamment la Renault 5 Turbo, homologuée pour le Groupe B et participant au Tour de Corse, suscitent l’intérêt des passionnés pour leur histoire et leur lien avec le monde du rallye. La Renault 5 GT Turbo, prédécesseur de la Clio Williams, reste un modèle recherché pour sa performance et sa fiabilité.
